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        剎車系統改裝

        剎車系統改裝

        • 分類:改裝升級
        • 發布時間:2019-01-22 00:00:00
        • 訪問量:0
        概要:
        概要:
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        剎車主要工作原理是,利用剎車片和剎車碟以及輪胎和地面的摩擦,將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能,然后車子停下。

        一套良好的剎車系統是必須可以提供穩定、足夠、能控制的剎車力,在憑借自身本能的反應,就可以輕松控制剎車系統線性的輸出,不管是輕踩還是重踩,都有著完美的剎車狀態。

        良好的液壓傳遞及散熱能力,確保駕駛人對剎車踏板的力能夠有效的傳到總泵及各分泵,避免高熱所導致的液壓造成剎車失效和剎車衰退的情況。

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        先說說原廠剎車吧,原廠的剎車皮一般會照顧成本、耐用、清潔、低溫功效等要求。一般來說摩擦系數不會太高,而且大多是承受不了超過300度的溫度的,連續多次使用會發生效能衰退的情況。經常聽到車友吐槽說剎車踩輕了不夠力,踩重了又太過,其實通俗點講就是非常不線性,這個無疑是暴露其弱點,不少車友則可能會更換原廠的剎車,或者選用其它的改裝剎車件

        1.剎車皮。

        選擇高性能剎車皮,要注意不要求大摩擦系數和超高溫的,一般可以選擇工作溫度在0到500度左右,摩擦系數值在0.4以上的“運動型”剎車皮。

        2.剎車油。

        選好剎車皮之后,剎車油要選擇和剎車皮相匹配的。剎車油是“吸水性”很強的物質,滲了空氣中的水分后沸點會降低,所以剎車油應該經常換。

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        3.剎車油管。

        剎車油管選擇帶有鋼絲編織物制造的賽車用剎車油管,不但耐熱,而且堅固的鋼絲層還能提供很好的保護,令剎車油管受外物刺破的可能性大大減少,是一個不錯的選擇。

         

        改裝剎車系統是還要注意平衡前后制動分布,過大的牽制力會容易讓輪胎抱死。后制動力如果過大,會造成剎車時后輪抱死出現甩尾。不管剎車系統改正成什么樣的,都要以安全為主,還是要買套好的輪胎。 詳情

         

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